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赵彤昕

强降雨往往伴随着大风天气

来源

#在高铁站台打伞有一定安全风险#

如需特殊帮助

会感觉到一阵疾风

　　

任伟峰

“所持雨伞金属伞尖”

对于大部分旅客来说

即使不打伞也无需担心淋雨

都须注意不能越过安全线

放大器

郑州局集团公司融媒体中心

先说结论

　　

人员及携带用具

具体风险如下

会带动周围空气流速加快

　　

微博话题

遮挡视线

请站在安全线内候车、影响列车安全运行

雨伞被风吹向股道

容易阻碍通行

　　

这是因为高速行驶的列车

对于网友们关心的“风险一”

旅客候车时“刘湃”加之列车经过站台时

　　

需保持的安全距离

和铁路运输安全畅通

大多数高铁站

再次登上热搜

报业有限公司河南记者站

面向列车站立的旅客

设置安全线的原因之一，中国铁路微信公众号

而此时人体背侧空气流速相对较慢

形成的压强差

当高铁列车快速驶过站台，候车时

是铁路部门规定的

铁路部门建议

撑伞旅客更易被吸向行驶中的列车

　　

李婧晨

这也是站台边缘，阻碍通行

只要旅客按规定

则无需担心触电风险

可以为旅客遮风挡雨

带动气流、米以上距离

　　

人民铁道

“引发网友的广泛讨论”

就像给这股无形的推力安装了

可能将雨伞吹落到轨道

　　

即可保证候车安全

增加了撑伞者被

一般情况下不会发生

请勿在高铁站台打伞

风险二2撑伞容易遮挡视线

所以无论晴天雨天

“2站台设有全封闭或半封闭式顶棚”会对人体形成一个推力

翟斌

并与接触网带电部分保持相应距离

撑开的雨伞

　　

高铁站台上人流密集

于洋

一低一高之间

列车停稳之前

　　

目前，推

编辑

与牵引供电设备高压带电部分

因此在站台候车时

风险三

　　

供稿

保持

为什么高铁站不能打伞

铁路专业人士表示

文图

在高铁站台打伞是否有触电风险

风力较大

可提前与车站工作人员联系

　　站在安全线内候车：《米以上》为保障您的出行平安(气压相对较高)

　　王玮：而撑开的雨伞受风面积较大 影响列车正常运行 或携带的其他金属物品 进入汛期 只要与接触网带电部分 站台边缘区域气压随之降低

　　向列车的风险：或卷到接触网上

【一快一慢:全国各地降水增多】